新生ダイハツハイゼット

軽トラが壊れた！

個人オークションで、超激安で手に入れた軽トラ。
エンジンが温まるとアイドリングが怪しくなる症状が出てきた。
信号で停まると、アクセルをあおり、回転数が落ちないように注意。

しかし、今度はエンジンがかからなくなった。
しかも、路上で・・・。


知り合いの整備工場に電話するとすぐ来てくれた。
そのままけん引し即入院！

でも、21年前のクルマで20数万キロ乗っているし、車体は錆でボロボロ・・。
修理しないで違うの見つけたほうが安心だよ。
見つけてあげるからしばらく待ってなよ。っとのありがたいお言葉。
お言葉に甘え、クルマを預けておくことに。

2か月程したら連絡がきた！

	おんなじクルマだ！ 平成8年生まれのハイゼット・トラック・４WDクライマー、スーパーデフロック付き 前回のクルマより2歳若返った！ これを、ただみたいな値段で譲ってくれた！
	なんと走行距離15,217km！ 年間800キロしか乗ってない計算。 これはすごい！上等上等！！ 整備手帳も揃っていて実走行ってのも確認できた。 そもそも、この整備工場の社長が面倒見てたクルマだ。 間違いないだろう。
	前所有者はおじいちゃんで、ずぅ～っと倉庫に眠らせていたらしい。 しかし、走行距離が少ないと喜んでばかりもいられないらしい。
	納車時にファンベルトをくれた？？？ ぅん？？？なにこれ？？
	長く乗ってないと、プーリーが錆びてしまう。 錆びたプーリーで乗ってるとファンベルトが切れてしまうんだそうだ。 器用だから自分でできるでしょ？！っとの事。 出来なかったら泣き付きますから！っとお礼を言ってクルマを受け取る。
	ではでは、ベルトが切れないようにプーリーの錆を落とそう！ っとエンジンをかけプーリーにヤスリをあてる。
	ちょっとづつまんべんなく3個のプーリーの錆を落とす。
	仕上げに布ヤスリでシャーっと。。。
	ツルツルになった！ こんなもんでいいだろう！

農業をしてないのであんまり乗らないけど、あると便利、ないと不便な軽トラック。
本当は、エアコン付きで、オートマだったら言う事なしだったんだけど、、、、値段が値段だ。(^_^;)

さあ、またこれでスキーに行っちゃおうかな～！（笑）

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