カブの雨天対策

雨でエンジン不調になるカブ。
対策を講じた。

	【対策１】 キャブのエアベントホースの位置換え。 　キャブレターフロート室の圧力を外気を同じにするための圧抜きホースが出ている。 　ここに雨が入り詰まるとガソリンが供給されにくくなる。 　点線のようにエンジン下に垂れていたのを、雨に濡れにくいフレームの隙間に入れてみた。
	【対策２】 キャブとインマニの増し締め 　キャブとインマニを接続しているネジがバカになっていたので、ナットを噛ませ締め込む。 　隙間から液体ガスケットがはみ出してきた。 　隙間から二次エアを吸っていた可能性有り？！ 【対策３】 こないだ、キャブのエアスクリューとアイドルスクリュー付近に水をかけるとエンジンが停止した。 　一応、液体ガスケットで埋めてみた。 　（水が入るんじゃなく、急激な温度低下によりガスの混合費が変わり止まるらしい・・・。）
	【対策４】 エアフィルタの交換 　雨の不調には関係ないだろうが、一応交換。
	こんなに色が違う。
	【対策５】 丸印の部分がひび割れていた。 ビニールテープで塞ぐ。
	【対策６・７・８】 プラグコード・キャップ・コイルの交換
	ガソリンを抜き、ガソリンタンクを外す。
	コイルはココ これは、１２ボルトの電圧をスパークプラグの点火に必要な数万ボルトに増幅する機械
	社外品に交換
	結束バンドで固定
	出来上がり！
天気の概況 日本付近は南海上を北上する台風９号や湿った空気の影響を受けます。このため、今夜から明日は各地とも雲が広がりやすいでしょう。関東から近畿にかけては太平洋側を中心に雷を伴って激しく降る所があり、大雨の恐れがあります。	８月１０日 近畿・中国・四国に大きな被害をもたらした台風９号の豪雨の中をカブで走ってみた。 おお〜！！止まらない！！ 問題なく走れた！ どれが有効だったは、、、不明。

フィルター交換が良かったのか、２次エアーを吸って薄くなっていたのが改善されたのか、とにかく調子がイイ！
・加速が良くなった。
・アイドリングの回転数も上がり、暖気時間も短くなった。
・坂道の登坂能力が上がった。

・・・・・ような気がする。(^_^;)

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